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中新网河池2月3日电（莫育杰 莫小斌 周海涛）穿越九万大山的贵阳至南宁高速铁路，2月3日顺利完成铺轨。

当天上午，在广西河池市环江毛南族自治县境内的贵南高铁大方山隧道内，中铁十四局的施工人员将一段500米长的钢轨精准落到钢轨接轨处，贵南高铁广西段顺利完成铺轨，比原计划提前了13天。贵南高铁已经开建五年多，预计今年底全线通车。

贵南高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路，正线铺轨施工964公里，其中广西段564公里，共穿越110座桥梁和45座隧道。贵南高铁广西段铺轨施工自去年8月中旬开始，以河池铺轨基地为中心，由南至北的顺序组织开展施工。

为安全优质推进铺轨施工，云桂铁路广西公司、中铁十四局优化施工组织，加大技术革新力度，先后投入施工人员460人和铺轨机组、长钢轨运输车、群吊等设备57套，采取传统铺轨机与新型多线铺轨设备相结合方式，在广西铁路建设史上首次实现了两线长钢轨同步铺设，每天铺轨可达10公里，作业效率比传统铺轨方式提高了50%。

轨枕品质是影响铺轨质量的重要因素。贵南高铁全部采用双块式无砟轨道设计，其中广西段所需要的88.9万根轨枕全部由中国首个全自动数字仿真双块式轨枕智慧工厂贵南高铁河池轨枕厂生产，所有工序均由电脑和智能机械臂操控完成，轨枕的误差可以控制在0.5毫米以内，使铺轨精度更高，更好地保障日后动车平稳安全运行。

贵南高铁广西段铺轨完成后，将开展轨面打磨、钢轨焊接等作业，为轨道精调、联调联试做好准备。截至目前，贵南高铁广西段桥梁、路基、隧道、铺轨工程已顺利结束，6座新建站房已有4座封顶，接触网线架设工作已完成设计总量87%。贵南高铁全线将于今年开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右。（完）