据路透社援引贸易来源和数据显示，中国的独立炼油厂正在增加从俄罗斯桶中混合的折扣燃料油的进口，以用作低成本原料。

自去年以来，西方对俄罗斯实施的制裁，包括即将到来的2月5日禁运和成品油价格上限，都在以诱人的折扣将俄罗斯的燃油桶向东推入亚洲。

2022年第二季度开始，马来西亚和阿联酋富查伊拉的船对船转运中心变得忙碌。贸易消息人士称，交易商将这些桶与其他油混合，以重塑燃油的原产国，为船舶保险和融资扫清道路，否则制裁将禁止这些保险和融资。

(资料图)

“对这些燃油货物提供的折扣有助于提高中国独立炼油厂的利润率，并替代一些公司在没有配额的情况下无法进口的原油。这种贸易也为俄罗斯石油进入市场提供了一种途径，并为莫斯科带来急需的出口收入，”消息人士补充道。

路透社援引山东一家独立炼油厂一位高管的话表示：“我们从去年12月就开始研究俄罗斯的燃油。它价格便宜，不需要（原油）进口配额。”

自去年第二季度以来，高含硫燃料油相对于原油的价格大幅下跌，在10月底创下历史新低。海关数据显示，中国12月燃料油进口总量激增至约176万吨，为2021年9月以来的最高水平。

与此同时，俄罗斯燃料油的直接进口在10月达到55.4万吨的峰值后，12月降至18.7万吨，尽管2022年俄罗斯进口总量同比增长一倍多，达到310万吨。

Refinitiv原油和燃料油高级分析师Emril Jamil表示：“由于独立炼油商对价格敏感，提供的大幅折扣正在推动这一趋势。随着欧盟禁令（2月5日）的实施，这一趋势将继续下去，欧洲所有天然出口都将关闭。亚洲将继续在原油基础上吸收更便宜的俄罗斯燃料油。”

四位密切跟踪流向的高级贸易消息人士透露，西方贸易公司一直是这些运往中国的燃料油的主要供应商，12月的油价上涨将持续到2月及以后。

路透社对Refinitiv Eikon航运数据的分析显示，在过去四个月里，Vitol租用的浮式储存设施Brilliant Jewel与至少六艘之前在俄罗斯港口装载燃料的船只进行了船对船转移作业。

另一位中国燃料油交易商表示，在七国集团（G7）价格上限和与制裁冲突的潜在风险引发初步混乱后，各公司在处理俄罗斯石油桶方面变得更加放松。

“最初，市场在12月5日之前采取观望态度，但现在许多交易商正从这两个中心转移燃料油，西方顶级交易商更为活跃。”。