新能源汽车市场发展速度迅猛，已然成为未来必定走向，传统燃油车型同样多有涉足，油电混合款式就是其中较为常见的设计，将电驱结构作为辅助，有效提升低速性能表现，并控制能耗成本，在此领域之中，一汽丰田2021年10月推出的卡罗拉(图片|配置|询价) 2022款 双擎 1.8L E-CVT先锋版热度颇高，下面先来了解一下吧。

沿用家族式设计风格，车头组件下压幅度增强，使正面承载组件空间受到了较大程度压缩，以横直中网为基准，拓宽性设计形象呈现，以此提升格栅通风散热能力，边侧预留小尺寸修饰组件，并与立体性收拢面板结合，以此完成组件装载工作。

车身长4635mm，宽1780mm，高1455mm，轴距2700mm。侧向版面走势较为平顺，宽车肩痕迹加深处理，与腰线板块进行融合性设计，受车头下压连带影响，线条起始段位置较低，呈上扬趋势延伸贯穿，直至尾端与后尾门顶盖融合。

(相关资料图)

尾部设计较为简单，功能性组件与修饰层多以横直设计为主，后尾门尺寸虽小，但多数组件承载工作均以此完成，且以中置车牌架为核心，带有贴合外部轮廓的内圈线条设计，将层次感与立体感较轻幅度提升，塑成更佳表现效果。

车内设计颇为简洁，采用对称式布局方式，双侧横置空调口，轮廓采用不规则陈设方式，将下层下沿与中侧方位下拉，并以银白条状结构环绕，上沿带有横向拉伸，同时成为层面分割标识设计，组件融合度随之提升。

4.2英寸仪表设计，彩色非全液晶显示，将显示器与机械表盘融合呈现，内嵌方式置于中控台体之中，外侧带有轮廓版面延伸，将仪表置于阴影之中，可遮挡光线干扰，对于观察信息有着更佳助益效果。

内饰组件虽陈设较为简单，但功能性组件还是比较齐全的。方向盘中置板块加厚处理，内部镂空，蕴藏气囊、气体发生器等组件，而副驾驶设计则位于中控台面之中，在发生正向撞击，且幅度达成威胁驾驶员、乘员安全时，气囊迅速弹出，予以头部防护。

座椅调节设计分置区间，主驾驶位置承载前后移动、靠背角度与高低调节设计，主流6向功能，而局部调节添置头枕板块，未做独立分化，于底部插入杆体，完成与靠背板块的连接与调整工作；而副驾驶位置以此为基础，移除高低调节项，是家用款式常见的设计方式。

前悬挂形式选用麦弗逊式设计，占据空间更为狭小，在紧凑型款式领域近乎达到了全部覆盖，承载效果较优，且以结构简单优势，有效降低制造成本，对于控制车辆售价附着更多好处。

8ZR型号发动机，缸体缸盖均有铝制材料构成，重量相对较轻，且对散热起到了更佳助益效果，制造成本略高，可有效控制车体重量提升，对于降低能耗，提升性能表现，起到了不俗辅助作用。

总结：款式定位针对家用需求设计，空间可满足多乘员使用需求，且售价基本处于10万级左右，购置难度相对较低，综合上述数据与表现来看，是款不错的车型。