这是10月17日拍摄的渝万高铁石沱长江大桥建设现场（无人机照片）。

10月17日，由中铁大桥局承建的渝万高铁石沱长江大桥首节钢梁成功架设，标志着大桥全面进入结合梁施工阶段。

石沱长江大桥位于重庆市涪陵区，是渝万高铁全线控制性工程。本次架设的结合梁段长9.625米，宽23.6米，高4.514米，重约550吨。

(资料图片)

渝万高铁设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。

这是10月17日拍摄的渝万高铁石沱长江大桥建设现场（无人机照片）。

10月17日，由中铁大桥局承建的渝万高铁石沱长江大桥首节钢梁成功架设，标志着大桥全面进入结合梁施工阶段。

石沱长江大桥位于重庆市涪陵区，是渝万高铁全线控制性工程。本次架设的结合梁段长9.625米，宽23.6米，高4.514米，重约550吨。

渝万高铁设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。

这是10月17日拍摄的渝万高铁石沱长江大桥建设现场（无人机照片）。

10月17日，由中铁大桥局承建的渝万高铁石沱长江大桥首节钢梁成功架设，标志着大桥全面进入结合梁施工阶段。

石沱长江大桥位于重庆市涪陵区，是渝万高铁全线控制性工程。本次架设的结合梁段长9.625米，宽23.6米，高4.514米，重约550吨。

渝万高铁设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。

这是10月17日拍摄的渝万高铁石沱长江大桥建设现场（无人机照片）。

10月17日，由中铁大桥局承建的渝万高铁石沱长江大桥首节钢梁成功架设，标志着大桥全面进入结合梁施工阶段。

石沱长江大桥位于重庆市涪陵区，是渝万高铁全线控制性工程。本次架设的结合梁段长9.625米，宽23.6米，高4.514米，重约550吨。

渝万高铁设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。

这是10月17日拍摄的渝万高铁石沱长江大桥建设现场（无人机照片）。

10月17日，由中铁大桥局承建的渝万高铁石沱长江大桥首节钢梁成功架设，标志着大桥全面进入结合梁施工阶段。

石沱长江大桥位于重庆市涪陵区，是渝万高铁全线控制性工程。本次架设的结合梁段长9.625米，宽23.6米，高4.514米，重约550吨。

渝万高铁设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。

这是10月17日拍摄的渝万高铁石沱长江大桥建设现场（无人机照片）。

10月17日，由中铁大桥局承建的渝万高铁石沱长江大桥首节钢梁成功架设，标志着大桥全面进入结合梁施工阶段。

石沱长江大桥位于重庆市涪陵区，是渝万高铁全线控制性工程。本次架设的结合梁段长9.625米，宽23.6米，高4.514米，重约550吨。

渝万高铁设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。

10月17日，工人在渝万高铁石沱长江大桥建设现场施工作业。

10月17日，由中铁大桥局承建的渝万高铁石沱长江大桥首节钢梁成功架设，标志着大桥全面进入结合梁施工阶段。

石沱长江大桥位于重庆市涪陵区，是渝万高铁全线控制性工程。本次架设的结合梁段长9.625米，宽23.6米，高4.514米，重约550吨。

渝万高铁设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。